Дефектация узлов, частей и оборудования судов

---

Для успешной работы речного транспорта необходимо контролировать техническое состояние эксплуатируемого флота.

Специалисты группы компаний «Лидер» проводят дефектации узлов, частей и оборудования судов для определения их технического состояния. Мы оформляем документы для сдачи судна в эксплуатацию, для ежегодного или очередного предъявления к освидетельствованию Российским Речным Регистром.

В случае выявления неисправностей производим ремонт. А также занимаемся освидетельствованием индивидуальных спасательных средств и огнетушителей.

Наши сотрудники обладают всеми необходимыми лицензиями и сертификатами.

Оставьте заявку на сайте или свяжитесь с нашим менеджером любым удобным для вас способом.

---

Техническое состояние судна или как оставаться на плаву

Судно — это общий термин для любого плавсредства — корабля, лодки, баржи, буксира и других инженерных сооружений, которые обладают такой технической характеристикой как «плавучесть». Работы по техническому обслуживанию относятся ко всем действиям, связанным с уходом за судном. Может включать устранение проблем с двигателем, насосными системами, электрической системой; очистка; обновление навигационных технологий и выполнение повседневных задач, таких как удаление мусора или очистка шкафчиков.

Обслуживание такого сложного инженерно-технического сооружения, как судно, непросто и требует комплексной процедуры обслуживания. Существуют различные способы содержания и обслуживания судов. Ремонт, переустановка и техническое обслуживание судового оборудования могут выполняться только опытными инженерами и техниками, которые хорошо разбираются в корабле.

Правильное отношение к этому вопросу — ключ к увеличению срока службы любого механического оборудования или механизмов. На корабле имеется множество мелких, крупных и сложных механизмов, которые нуждаются в регулярном обслуживании с длительной производительностью. Техническое обслуживание помогает машинам работать в стабильных условиях. Инвестирование в правильно функционирующее судно имеет решающее значение для прибыльности бизнеса.

Производительность каждого судна связана с планами, подготовленными уполномоченными организациями, которые проводят освидетельствования и проверки для обеспечения надлежащего функционирования судна. На борту судов есть сервисные инженеры, которые проводят плановые проверки внутри корабля на наличие неисправностей. На берегу экипаж может вызвать специалистов, которые могут предоставить полный спектр услуг для всех типов судов. График технического обслуживания должен быть хорошо спланирован судовладельцами, чтобы сервисные инженеры и техники могли при необходимости выполнять ремонтные работы.

Способы обслуживания

Ранее на судне было много членов экипажа и инженеров, и поддержание бесперебойной работы не было сложной задачей. Но сегодня численность таких специалистов сокращается, поэтому важны регулярные интервалы технического обслуживания. Это причина иметь план технического обслуживания оборудования, чтобы его можно было капитально отремонтировать и обслуживать должным образом.

Преимущества планового обслуживания.

• Системы корабля можно защитить и восстановить
• Можно приобрести профессиональные услуги по техническому обслуживанию
• Срок службы судна может быть увеличен
• Технические характеристики судов можно легко поддерживать
• Нежелательных аварий или чрезвычайных ситуаций можно избежать
• Корабль можно использовать на оптимальном уровне
• Производительность может быть увеличена
• Частями судна можно управлять, интегрировать и обслуживать
• Стоимость по страхованию защиты корабля может быть снижена
• Расходы на ремонт или замену можно свести к минимуму

Эффективное планирование, правильное использование оборудования и прозрачная коммуникация с экипажем являются ключом к обслуживанию корабля.

Система профилактического обслуживания

Эта система технического обслуживания принимает меры для предотвращения возможных повреждений и принятия, необходимых мер предосторожности. Процесс осуществляется в соответствии с часами работы, такими как 4000 часов, 8000 часов и т. д., или периодическими интервалами в 6 месяцев или ежегодно для оборудования. Техническое обслуживание производится независимо от состояния корабля. Детали должны быть заменены, если это прописано в расписании, даже если их еще можно использовать.

Аварийное техническое обслуживание

Это техническое обслуживание проводится, когда судно выходит из строя. Это не подходящий метод, так как могут возникнуть ситуации, когда оборудование потребуется в чрезвычайной ситуации. Такие поломки являются дорогостоящими и в основном происходят, когда часть механизмов полностью изношена или повреждена. Эта программа может стать дорогостоящей, особенно если поломка серьезно повлияет на другие части корабля. Поэтому необходимо обеспечивать регулярный осмотр.

Поддержание состояния

Машины, в конечном счете, могут внести ошибки и дефекты в целый механизм. Поэтому стоит уделять внимание периодическому техническому обслуживанию машинной части. Различные типы датчиков могут использоваться для точного обнаружения неисправностей в машинах. Опытные техники должны следить за отчетами об инспекциях, чтобы избежать неправильных интерпретаций и не получить неожиданные проблемы во время рейса судна.

Планы технического обслуживания судов различаются в зависимости от размера вашего флота, но независимо от того, есть ли у вас одно судно или 1000, необходимо серьезно относиться к обеспечению безопасной эксплуатации судна — это лучший способ управления и защиты ваших активов.